Hyundai i20
124.000 KM 2014

HYUNDAI
i20

KAPPA 1.2 MPI • 85 CV

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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MOTOR Y TRANSMISIÓN

1.2 Litros Gasolina (1248cc). 4 cilindros DOHC. 85 CV. Distribución por cadena.

EFICIENCIA

Consumo mixto oficial: 4.9 L/100km. Estimado real: 5.5 L. Etiqueta Medioambiental C.

⚖️

DIMENSIONES

Tara de 1.083 kg. Coche ágil con excelente relación peso-potencia. Maletero de 295 L.

📋

REGISTRO

Matrícula: 7954HYH
Alta en DGT: 10/07/2014

HISTORIAL DE MANTENIMIENTO

Revisión Principal (120.000 KM)

Sustitución de aceite de motor, filtros (aceite, aire, habitáculo). Renovación de líquido refrigerante y aceite de la caja de cambios.

Mantenimiento Preventivo

Bomba de agua, correa de accesorios (A/C) y juego de 4 bujías recién instaladas.

Sistema Electrónico

Sustitución del anillo de conectores del airbag. Mandos al volante plenamente operativos.

Revisión de Frenos Recomendada

Pastillas a media vida útil. Se recomienda inspección visual en unos 15.000 km.

Próximo Cambio de Aceite

Programado a los 135.000 km o transcurrido un año (vital para la correcta lubricación de la cadena).

CARACTERÍSTICAS Y DETALLES

HISTORIAL

ITV Y REGISTROS

Según la Dirección General de Tráfico, el vehículo solo presentó un defecto leve en 2019 (luz fundida). Próxima ITV: 22/08/2026.

Web de la DGT
FUNCIONALIDAD

CIERRE CONFORT

Manteniendo presionado el botón de bloqueo en el mando a distancia durante unos segundos, el sistema elevalunas cierra automáticamente las ventanillas abiertas.

CONDUCCIÓN

TOLERANCIA DEL EMBRAGUE

El punto de fricción del embrague se encuentra en un rango superior del recorrido. Este comportamiento es intrínseco a la mecánica Hyundai/Kia de esta generación.

SEGURIDAD

CALIFICACIÓN EURO NCAP

El chasis cuenta con 5 estrellas de seguridad (88% protección de ocupantes adultos y 83% infantil), destacando por encima de la media de su segmento en 2014.

Web Euro NCAP
CUIDADO

CONSERVACIÓN DE CARROCERÍA

Debido al estacionamiento en vía pública, presenta leves imperfecciones retocadas. Se aconseja aplicación periódica de cera para preservar la integridad del barniz frente al sol.

MECÁNICA

CERO CONSUMO DE ACEITE

El bloque 1.2 Kappa es famosísimo por no consumir prácticamente nada de aceite entre mantenimientos, a diferencia de motores europeos de la misma época.

INSTRUMENTOS

RESETEAR CONSUMOS

Para poner a cero los consumos parciales o los kilómetros del viaje en la pantalla del cuadro, simplemente mantén pulsado el botón "TRIP" en el volante un par de segundos.

ELÉCTRICA

CAPACIDAD DE BATERÍA

La batería de serie es pequeña (unos 40-45Ah). Si haces recorridos muy cortos o estás parado mucho tiempo con la radio, tenlo en cuenta para no descargarla rápido.

MANTENIMIENTO

FILTRO HABITÁCULO FÁCIL

El filtro del aire acondicionado se cambia en 2 minutos sin herramientas. Solo tienes que abrir la guantera, soltar las dos pestañas laterales redondas y tirar de la bandeja.

CONDUCCIÓN

DIRECCIÓN EPS SÚPER BLANDA

La dirección asistida eléctrica (EPS) está calibrada para ser extremadamente suave a bajas velocidades. Aparcar este coche con una sola mano es un juego de niños.

FUNCIONALIDAD

APERTURA DEL DEPÓSITO

No busques un botón en el salpicadero. La tapa de la gasolina se abre tirando de una pequeña palanca situada en el suelo, justo a la izquierda del asiento del conductor.

INTERIOR

ALFOMBRILLAS REBELDES

Si alguna vez notas que no entra bien una marcha, asegúrate de que la alfombrilla del conductor no se ha deslizado debajo del pedal del embrague limitando su recorrido.

AGILIDAD

RADIO DE GIRO EXCELENTE

Su diámetro de giro es de solo 10,4 metros entre bordillos. Esto significa que puedes dar la vuelta en U en calles estrechas sin tener que maniobrar tres veces.

EXTERIOR

ESCOBILLAS AEROTWIN

Usa anclaje de gancho estándar europeo "U-Hook". Puedes comprarle unas escobillas Bosch Aerotwin modernas por menos de 20€ en Amazon y montarlas tú mismo en segundos.

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ECO

INDICADOR GSI

En el panel de instrumentos verás que de vez en cuando aparecen unos números y flechas. Es el "Gear Shift Indicator", te avisa del momento exacto para cambiar de marcha y ahorrar gasolina.